Deficiencias en la mezcla asfáltica colocada en la carretera a Caldera explican el acelerado deterioro de la ruta, que ayer apenas cumplió un año de estrenada. Así lo revela un informe del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (Lanamme), realizado por solicitud del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
“Se evidencian incumplimientos respecto a las especificaciones contractuales de la mezcla asfáltica producida y colocada. “Se presenta diferencias significativas entre los diseños de mezcla presentados y las propiedades de la mezcla asfáltica que efectivamente fue colocada”, dice el resumen del informe INF-PITRA-003-2010.
Ese mismo documento indica que el problema en la mezcla radica en los “bajos contenidos de ligante asfáltico” (derivado del petróleo) y en la “variabilidad” en la producción de la mezcla. Ambas situaciones afectan la durabilidad de la mezcla. Esos deterioros fueron documentados “a lo largo del proyecto” e incluyen “pérdida de recubrimiento asfáltico de los agregados (la piedra queda expuesta y la calle es más áspera) y la “pérdida de agregado en la capa de rodadura”; es decir, el asfalto se desmorona.
El desgaste temprano en la carpeta asfáltica fue catalogado por el Lanamme como “inadmisible”, en un proyecto tan nuevo. Ante esta situación, el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) le ordenó ayer a la concesionaria de la vía, Autopistas del Sol, que repare el pavimento en las secciones II y III de la vía; esto es, Ciudad Colón-Orotina y Orotina-Caldera. Francisco Jiménez, ministro de Transportes y presidente del CNC, aseveró que estos arreglos deben estar listos antes de que se inicie la estación lluviosa.